ਪਾਲਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਘੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ? ਪਤੀ-ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਲਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ?

10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਲਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਪਾਲਤੂਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ, ਕੀ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਕੋਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੀ ਆਕਸੀਜਨ ਚੈਂਬਰ ਸੀ? ਕੀ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਮਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਕਸੀਜਨ ਚੈਂਬਬਰਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਗੋ ਤੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਦੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹੀ.

ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਬਲਕ ਮਾਲਮੋਕ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਵ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਅਕਸਰ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਫਰਮਿਲਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਲਈ suitaber ੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੀਥਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈਪੋਥਰਮਿਆ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਮੌਤ ਨੂੰ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਸਰਵਾਈਵਲ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ. ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਰਫ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ CAble ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਿੰਨਾ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਬਹੁਤ ਠੰ .ੀ ਹਨ.

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਖਤਰੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1: ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਲਤੂਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਨ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ), ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਵੇਅਰਹਾ house ਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਚੇ ਉਚਾਈ ਵੱਲ ਉੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਠੰ cold ੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਉੱਚੇ ਉਚਾਈ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਰਫ 10 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦਸਤਖਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਲਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਲਾਈਵ ਜਾਨਵਰ ਉਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ, 10-25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.

2: ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰ ਜਾਂ ਦੱਖਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਗੋ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 40-50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ. ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਪਾਲਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹੀਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਇਹ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧੂੰਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੀਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਵਿੱਚ.

ਉੱਡਣ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਪਾਲਤੂਆਂ ਲਈ ਮੌਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

1: ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਗੋ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 737 ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ 320, ਜੋ ਕਿ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਡਿ ual ਲ ਐਫੀ ਜਹਾਜ਼, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਇਲਟ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਗੇ, ਲਾਈਵ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 777, 777, ਏਅਰਬਸ 350, ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਲਤੂਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਹ ਨੋਟਿਸ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਆਕਸੀਜਨ ਚੈਂਬਰ ਹੈ?

2: ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਚੁਣੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਵੇਰੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੂਲਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਉੱਤਰ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਧਰਤੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਕਾਰਨ ਹਾਈਪੋਥਰਮਿਏ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਪਾਲਤੂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.